Compacte persluchtmotoren maken fabricage manipulatoren eenvoudig
Perslucht houdt slijpstenen in beweging
Met zijn binnen-pijpmanipulatoren kan fabrikant Ibass talrijke opdrachten in pijpleidingen afronden: van het gladmaken van lasnaden tot berging en inspectie. De slijpmodules worden door olievrije Atlas Copco persluchtmotoren aangedreven. Die zijn ondanks hun hoge vermogen compact genoeg en voldoende robuust.
Zwijndrecht/Augsburg, april 2011 – De binnenpijp manipulatoren van de Augsburgse Ibass GmbH & Co. KG zien er uit als insecten, als ze op hun zes looprollen onderweg zijn. In pijpen en pijpleidingsystemen doen deze manipulatoren al het voorkomende werk: zij slijpen en lassen, testen en inspecteren, zuigen slijpstof af of ruimen bezinksel op. „De lasnaden van de leidingen, die ongeveer een booreiland met het vasteland verbinden, moeten veilig zijn“, zegt Ibass-bedrijfsleider Michael Strasser.
„Daarom wordt de naadverhoging in de binnenpijp weggeslepen, om aan de ene kant de binnenpijpweerstand te minimaliseren, anderzijds potentiële scheuren door beginnende metaalmoeheid te verhinderen.“ Het gladde oppervlak ontlast bovendien het testen van de naden, omdat de medewerkers niet meer hoeven te beslissen, of het bij een unicum om een scheur of gewoon om een rand gaat – de gepolijste oppervlakken zijn eenvoudig glad.
Om te slijpen hebben de binnenpijpmanipulatoren een opzet die bestaat uit een rotatieschijf met twee slijphefbomen. Deze worden bij het roteren door de centrifugaalkracht naar buiten gedrukt en drukken de slijpstenen tegen de binnenpijpwand. „Daarvoor hebben wij voldoende vermogen nodig“, vervolgt Strasser. Aanvankelijke pogingen om een uit de vaste gefreesde luchtturbine te ontwikkelen, voerden niet naar het doel – de aandrijving was te zwak. „Compact en toch krachtig zijn de LZB-persluchtmotoren van Atlas Copco Tools“, zegt de chef van Ibass. Deze onderscheiden zich door hun hoge vermogen: ze zijn ca. 75 % lichter en 85 % kleiner dan een even sterke elektrische asynchronemotor. Ibass wilde bovendien een standaard product inzetten, om de ervaring van de fabrikant te kunnen benutten.
Tegenwoordig zitten er in de grotere apparaten voor nominale diameters van DN 150 tot 1000 drie persluchtmotoren, die telkens via hun rondsel in de tandkrans van de rotatieschijf grijpen. Beneden nominale diameter DN 150 is één motor, die centraal is geplaatst en gelijktijdig het basisframe voor de opbouw van de manipulatoren vormt. Iin dit geval grijpt Ibass terug op een andere slijpgebeurtenis: het vlakslijpen met maar één hefboom. Genoeg koppel leveren de LZB-lamellenmotoren in ieder geval, afhankelijk van het type tot en met 680 Newtonmeter (Nm). Omdat ze bovendien ongevoelig zijn voor elektrische storingen of het veroorzaken ervan, zijn ze ook geschikt voor risicovolle toepassingen.
Olievrije motoren voor een kritische omgeving
„Bouwconcept en robuustheid van de motoren hebben ons overtuigd, en zij functioneren zeer goed“, zegt Michael Strasser. „Bovendien zijn ze olievrij– wat belangrijk is, omdat wij alleen droge en schone perslucht gebruiken.“ Anders moeten we bij kritische toepassingen een extra uitlaatleiding gebruiken, om te voorkomen dat de olieverzadigde uitlaatlucht in de pijpleiding terechtkomt. Door hun constructie met schoepen met weinig wrijving en gesloten lagers, geven de olievrije motoren geen smeermiddel af aan de lucht en zijn daardoor ook geschikt voor gebruik in een gevaarlijke omgeving.
De perslucht gebruikt Ibass ook voor het spreiden van de zes looprollen, waarmee de manipulatoren door de pijp worden geleid. „Dat is eenvoudig weg het meest flexibel“, aldus Strasser. De looprollen zelf worden echter door elektromotoren aangedreven, omdat deze gemakkelijker te regelen zijn, en er geen groot vermogen nodig is. „Hoe ver een apparaat in een pijpsysteem heen- en weer rijden kan, hangt alleen af van het aantal bogen.“ Na vijf tot zeven bogen wordt met het toenemende ronddraaien van de verzorgingsleidingen de wrijvingsweerstand eenvoudig te groot.
Hoewel het slijpen de hoofdopgave van de binnenpijp manipulatoren is, zijn ze door hun modulaire opbouw gemakkelijk om te bouwen voor andere doeleinden. „Inspecties door middel van een camera, verfdikte- of wervelstroomtests kunnen dan gemakkelijk gedaan worden“, benadrukt Michael Strasser. Bij de grotere nominale diameters volstaat het voor de modulewisseling een schroef los te draaien. Ook werk zoals laserscannen van het oppervlak of afzuig- of bergingsopgaven zijn geen probleem. „Laatst hebben we een variant met robotarm ontwikkeld – die zich van buitenaf laat sturen.“ In het bijzonder bij het bergen profiteert men daarvan. Overigens: wie de Ibass-manipulatoren slechts af en toe gebruikt, moet ze niet kopen. „Hij kan de apparatuur ook bij ons huren en indien nodig het complete werk in opdracht geven, dan leveren wij het bedieningspersoneel“, zegt Strasser afsluitend.
Over Ibass GmbH & Co. KG
Het in 1992 gestichte ingenieursbureau ontwikkelt en construeert sinds 1994 binnenpijpmanipulatoren. Sinds 1998 wordt de apparatuur wereldwijd vermarkt en ingezet. Ze worden zowel verkocht als verhuurd, optioneel levert Ibass ook het bedieningspersoneel. Doelgroepen zijn naast de pijpenleveranciers in de ijzer- en staalindustrie vooral gebruikers in de chemie en petrochemie evenals in elektriciteitscentrales. www.ibass.com
 |
Download: Als een insekt lopen de binnenpijp-manipulatoren van Ibass door pijpen en leidingen. Naast slijpwerk worden op deze manier ook inspectie-, test- of bergingsopgaven gedaan. Daarvoor moet alleen de voorste module gewisseld worden. (Foto: Atlas Copco Tools) |
 |
Download: |
 |
Download: |
 |
Download: |
 |
Download: |
Tekst
(rtf) Download
Tekst
(pdf) Download
Afbeeldings